8岁少年暑假出行方式“曝光”，有点意思
最近，杭州“高铁少年”王慕清又有新动作。四天时间里，他坐了六趟高铁，串联起八座高铁站，亲身体验列车技术细节，甚至用硬币测试隧道风压。这趟“急行军旅行”不仅是玩乐，更是一次深入的科学探究。
为啥要这么密集地坐高铁？王慕清今年8岁，是杭州市采荷三小教育集团的一名二年级学生。因从小对高铁很着迷，写了一份关于高铁舒适度的探究报告，被许多媒体和网友称为“中国高铁少年”，平时只要一得闲，不是在高铁上，就是在去高铁站的路上。在暑期四川研学的四天紧凑行程中，他坐了六趟不同型号的高铁，从成都东往返广汉，接着前往黄龙九寨站，再从松潘回成都西，最后在犀浦和离堆公园间两趟往返。他特意选择了不同车型，其中就包括“绿巨人”CR200J、“AD钙”CR200J-C和“蓝暖男”CR300BF等列车，像“AD钙”等，都是他首次乘坐体验。
坐上车，他也没闲着，“AD钙”的一等座、二等座舒适度明显高于以前的“绿巨人”CR200J，孩子注意到座位更宽敞，但运行时速都控制在160公里以内。通过立硬币测试，他还发现山区多隧道多时，硬币翻倒次数也会随之增加。王慕清事后还写了篇手记，分析原因：“四川大山和隧道比较多，所以硬币很难立起来，这也许就是高铁不能达到最大运营时速的原因吧！”
更吸引他的是技术细节。在黄龙九寨站下车后，他第一时间咨询了“同行” 杭州西动车运用所技术工程师蒋晓鹏，得知AD钙的双受电弓与CR400系列的受电弓设计不同，这直接关系到电力供应稳定性。另外，他还对比了CRH6A-A和“蓝暖男”的乘坐感受。父母看在眼里，倍感欣慰。他常说：“孩子的好奇心和学习不冲突。每次探究技术原理，就像上实践课，自信心噌噌涨——这趟急行军，不折腾，值！”
令高铁少年最兴奋的还是探店早就心心念念的“成铁1435形象馆”。一进门就被当下最“潮”的模拟驾驶轨道吸引。这块按比例还原成都东站及周边设施的模型轨道，让他亲手通过操作列车模型，理解了真实车辆在转弯和过轨时为何必须减速——加速会导致脱轨风险。从早上10点开门起，他就沉浸其中，一头钻进去就是四个小时，父母才将他拉开。期间，他还结交了不少“懂行”的新朋友，他们畅聊车型设计时，工程师点赞少年的细致观察；与小朋友交流驾驶模拟，场面轻松愉快。
短短四天，六趟车八座站，少年从理论到实践，脚步匆匆却收获满满。
杭州新闻 记者 章翌
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567是什么梗
据杭州日报，由于快递签收的一个小细节，相关争议却不断放大，最终酿成行政诉讼。对此，分管生态环境及行政复议工作的杭州市副市长宦金元在庭审中表示，行政机关要充分树立“群众利益无小事”的理念和执法工作“细节决定成败”的意识，进一步严格执法，防范行政执法风险，提升依法行政的水平，维护群众的合法权益，从源头减少矛盾纠纷。他同时呼吁，维护生态环境发展需要全社会的共同努力，全社会要增强生态环境保护的意识。从事生产加工的企业或个人更要严格落实污染防治责任，提升意识、加强管理、依法排污。同时他代表市政府表示，为避免程序空转，实质化解行政争议，希望合议庭组织开展行政争议协调化解工作。
